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机票预定量涨2000%,副总理接机,中国游客涌入泰国

沈嵩男    来源:电商在线    2023-01-25 10:15:00


文|沈嵩男

编辑|斯问

来源:电商在线(ID:dianshangmj)



等了中国游客三年的泰国,不再错过这个春节。


据《北京日报》1月9日报道,“放开”后首批赴泰国的中国游客,享受了泰国副总理接机的“国宾级待遇”,并被献上寓意友好的“花香串”。同时,上百名泰方人士列队欢迎,拉起写有“中泰一家亲”的横幅,用中文向游客表示欢迎。有中国网友表示:这才是想赚钱该有的态度。



泰方迎接中国游客


迥异于日韩,泰国对待中国游客,热情得让人有些受宠若惊。不过在泰国生活超过18年,从事旅游业逾10年的携程当地向导杨亮(英文名Andy)对记者解释,热情接待背后的合理性,在于中国作为疫情前泰国最大的游客来源国,不仅人多,而且消费力强,对泰国旅游业的提振价值无可比拟。“我观察到在疫情放开后,春节前后来到泰国玩的中国人中,年龄在35—50岁之间的居多,很多还是家庭团体出行。这个阶段的人财务状况比较好,来泰国玩比较追求质量。相比较外国人,消费能力可能更强。外国人一杯啤酒能坐一晚上,中国人来了,啤酒先来个一件(一箱,一般为12瓶)。”


以更直观的数据为例,疫情前的2018年,泰国旅游收入达570亿美元(按当时汇率计算,约合人民币3897亿元),成为仅次于美国、西班牙和法国的全球第四大旅游国,远超旅游业创收340亿美元的日本,居亚洲之首。该年,赴泰国的中国大陆游客达1035万人次,超过泰国在2018年总游客3837万人次的四分之一。中国游客在泰消费5806亿泰铢(按当时汇率计算,约合人民币1240亿元),对比泰国该年16.37万亿的国内生产总值(Gross Domestic Product,简称GDP),我们几乎以一己之力,撑起了泰国GDP的3.54%。


在泰国当地提供租车业务的宇哥告诉我们,疫情前他们公司客户中有30%是中国人,但这些中国客户能撑起公司约80%的收入。考虑到中国游客的消费力,也无怪泰国甫一听闻中国放开,就大张旗鼓地迎接。甚至,近日还闹出了“泰国警车为中国游客开道”的乌龙事件。


不过,客观现实是泰国的旅游业,或许仍需要一点耐心。目前从国内城市直飞泰国的航班规模仍然很小,上海、广州等地,直飞航班也才于1月18日、20日先后恢复。虽然首班客座率均超95%,但整体运力的回升,还需要一个循序渐进的过程。


宇哥补充,“不止班次少,而且因为运力供不应求,导致目前机票价格也相对偏高,短期内会遏制部分出游需求。”以1月25日票价为例,记者也观察到,近期厦门高崎国际机场直飞曼谷的航班,每日仅1班次,单程票价接近3000元。上海、广州直飞曼谷的单程票价在3000元—7000元不等,社交媒体上,以泰国机票为关键词进行搜索,匹配到的多是“泰国机票为什么这么贵”“泰国机票什么时候买便宜”“泰国机票什么时候降价”类似词条。



国内酒旅平台显示的

上海直飞曼谷的航班及票价


当然,期待中国游客的远不止泰国,还有许多服务泰国旅游市场的中国人。如上文提到的andy、宇哥,放开对他们来说,意味着一度停滞的跨境游业务迎来重启。这一天,他们同样盼了三年。记者通过社交媒体平台上泰国游相关帖子,联系到了另一位受访者“麦叶”,他说这是他近三年来第一次发布旅游帖。


做了十几年旅游的他,在疫情期间业务停摆,选择投身自媒体、零售行业。而如今,麦叶的朋友圈、社交媒体平台,已开始频繁发布跨境游相关产品信息。“巧的是,2019年疫情前,我从日本跨完年去泰国玩,那刚好是我个人旅游的终点站。”如今蛰伏三年,他的跨境游业务又自泰国起始。



约一半出境游客,去了泰国


依据出入境机票数据,有机构统计当下出境游客有约一半去泰国。


中国人为什么爱去泰国玩?“我的理解,首先去泰国旅游价格相对亲民,吃喝住行方面的成本,接近国内二线城市。而且虽然冬天是旺季,但住宿成本可能也就是涨1—3成的样子,比上海、三亚都要便宜些。”Andy自2004年后大部分时间都生活在泰国,对当地的吃喝住行了如指掌。“海鲜比国内会便宜一些,所以来泰国的游客也都特别舍得吃海鲜。至于水果,国内昂贵的榴莲,在这里折合人民币就是几块钱一斤,随便吃。”


小红书平台上,也有近期去泰国的游客提到了当地的物价水平——海鲜市场部分可以议价,水果不需要看品种,直接买。路边摊奶茶5块钱一杯,烤肉一百多一顿……更有博主表示,欧美人之所以也喜欢来泰国,一大原因就在于他们仅一个月的工资,就能美美地在泰国生活上半年。“其实我早年在泰国生活的时候,海鲜市场普遍是不议价的,但我们中国人逛菜市场有这种讲价的习惯,所以慢慢泰国的海鲜市场也就向游客妥协了。”关于议价,Andy觉得有必要解释一番。



泰国部分商品物价

按1月24日汇率,1元人民币约为4.83泰铢


在中国放开前,日韩、欧美游客是泰国旅游的主体,泰国旅游市场的供需算得上稳定。目前来到泰国的少量中国游客,暂时还刺激不了当地酒旅价格。所以整体来看,机票、签证反而成了泰国游成本中为数不多的变量。过去泰国落地签证仅需两百多元,现在有游客反映该项包含小费已抬升至四百多元。


当然,泰国游在近期的热度,也由其气候优势所推动。泰国当下正处于“凉季”,据天气预报,曼谷在1月下旬的气温在21℃—35℃之间。暖冬,且不会太热,给人以较舒适的体感。



曼谷近期天气预报


“从旅游资源、行业成熟度等多方面综合来看,泰国相较于其他东南亚国家会比较有优势。”Andy总结,比如去越南芽庄、柬埔寨吴哥窟等地散心可以,但可玩性不高。新加坡消费水平偏高,而且管制严格。“说白了去很多东南亚国家旅游好比吃饭去面馆,挑来拣去就那么几种面,而泰国是自助餐厅。”宇哥补充,在泰国一些大一点的餐馆、景点,服务人员中文说的都很好。“在泰国中国游客多,中国人也多,整体吃喝住行、风俗习惯上,国人都比较好接受。”


从业者视角外,在泰国清迈旅居了三年的小野对记者介绍,或许曼谷存在一些不好的“宰客”现象,比如出租车“抬价”“绕路”行为。但“迈村”(因为环境、面积、风土等多种因素,中国旅居泰国人士习惯将清迈称为迈村)当地人比较质朴、热心。在她的生活经验中,清迈当地的餐饮、服务业价格也相对透明。“消费一般不砍价,是多少就是多少,买就买,不买也无所谓。没有那么多弯弯绕绕。”


但她也指出,不论是曼谷还是清迈,物价的亲民都是相对的。对游客来说,吃喝住行或许不贵。但从当地的工资标准来看,清迈的生活成本也不低。她身边有朋友的月收入折合人民币约在4000—6000元之间,基本仅够生活开销。



跨境游从业者,熬过的那三年


Andy:我在泰国做旅游,疫情三年接客一个


“疫情三年,是毁灭性的打击。”


Andy自2013年接触婚纱旅拍业务,随后逐步过渡到旅行社,也是携程上较早一批跨境自由行商家。从业十余年里,他服务的几乎都是中国游客。“疫情前,一年大概接待一千组游客。每组普遍是两三人的小团体,多的也有六七人的家庭团体。我们有包括住宿、出行、向导在内的全套旅游服务资源。一般来讲就是客户需要什么,我们就提供什么,但不会过度干涉客户的出游安排。”


而疫情三年,他仅有一单生意。“姑娘是在海外生活的华人,分手了想来泰国散散心,就联系了我。对三年的时间来说,一单和没有差不多,我也没上账。”



向导Andy的10年

从左至右依次拍摄于27岁、33岁和37岁


不过,Andy强调三年里,自己真正焦虑的时间其实并不多,这和他的性格有关,也不无泰国当地风土人情的“功劳”。在Andy的观察中,即便疫情期间泰国旅游业受重创,当地人仍是该吃吃该喝喝,并不会过度操心。“本地人很少有愁容满面的,他们都很松弛。比如我之前雇的装修师傅,每天都准时准点下班,回家前买点小酒,就去过自己的家庭时光了。”


这方面,小野也有体会。疫情期间,清迈当地的餐饮行业生意骤降,但她观察老板们似乎看得很淡。有游客生意做就做,没有就做本地人的生意。甚至,期间还有不少新咖啡馆开出来。“其实部分当地人,还会觉得游客少了也是好事,他们去一些景点、寺庙就不用排队了。”



清迈的移动咖啡摊

由受访者供图


事业停摆期间,Andy学习了一些外语,研究了其它衍生行业如泰国置业,还经常出门旅游。这未尝不是旅游从业者的某种共性,对他们来说,早年投身这一行业的原因之一,或许就在于自己对探索世界的浓厚兴趣。Andy的社交账号头像是自己在潜水时的自拍,而麦叶在接受采访时刚从国外回来。他介绍疫情前的2019年,自己就去了整整16个国家,并非为了工作,纯粹就是玩。


麦叶:做了十几年旅游,转行开起零售店


出生在秦皇岛的麦叶,是土生土长的“旅游人”。秦皇岛当地的旅游氛围,不止于遍地的游客和产业,还有开办的旅游院校。麦叶大学读的就是当地院校的旅游专业。“我最早做的项目,也是秦皇岛的本地游,随后开始做全国游,到后来再做全球项目。”


这三年,麦叶的旅行社每年都是亏钱。“这三年不是怎么过来的,是根本没法过。可能国内旅游还能做一做,但跨境游是停摆的。”


期间,也有同行劝他转型做国内市场,但考虑到旅游行业整体的不确定性,他最终没有采纳建议,而是直接跨行,陆续开设了七家连锁便利店。“其实这三年也带给我不少成长,未来我不会再轻易全部下注在一个产业上了,要学会两条腿走路。”


宇哥:汽车出租率做到95%,仍然不赚钱


受访者中,三年里业务仍在运作的只有宇哥。“疫情三年里,外国游客是我们的主要生意来源,但也只能勉强平账,支持比如日常工作人员工资、办公场地租金、车辆折算等成本,谈不上赚钱。”他介绍,疫情期间很多车型都只能以三分之一的价格出租,以尽可能提升出租率。“车在外面跑,肯定比躺在车行里好。而且相对来说,租车业务自由度比较高。比如在泰国哪边游客多,哪边需要车,我们就可以将更多的车辆运送到那里去。”


记者观察到,在宇哥的朋友圈里,有大量为外国游客提供汽车租赁服务的现场照片,不过绝大部分的客户都选择了经济适用车型。“老外确实更考虑实用、性价比。车行也有提供如‘埃尔法’这样的高端保姆车,只能说不同车型匹配不同客群。”虽然目前中国已经放开,但宇哥估算中国客户的比重暂时还达不到10%,业务的恢复仍需要一点时间。



宇哥车行的部分客户


携程数据显示,1月以来,目的地为泰国的酒店预订量同比增长480%,其中来自中国内地游客的预订占比超过三成;飞猪在1月中旬统计称近一周国际机票预订量同比去年增长超3倍,其中泰国为目的地的预订量激增近20倍。


平台订单量的激增是泰国游热度的直观写照,但背后也不无疫情三年低基数的原因。而从业者们较乐观的预期,是泰国泼水节期间(每年4月13日,也是泰国新年的开始)会迎来中国游客高峰。相对保守的估计,则是要到六七月份,每月中国游客流入的规模才会恢复到疫情前。


至于春节,严格意义上仅是泰国游复苏的一个信号。当下规模有限的中国游客,对包括旅行社、租车、住宿等当地业务的加成还不明显。


“肯定会留在泰国,毕竟每年春节就是我们一年中最忙也是最开心的时候。”Andy直截了当地表示当下肯定没法回国。即便目前游客还很少,但也得服务好。分批少量来到泰国的中国游客,部分已经转化为了Andy旅行社的春节生意。据他介绍,自1月中上旬国内飞泰国的航班依次开通后,他就开始收到一些客户的咨询。这几天游客陆续到达,他已经实地接待了起来。“过去春节一天都是十几单。按我们同行的话,现在对旅游行业来说基本是重新来过,但因为有基础、资源,起步会更快更稳。”


不止实地接待,Andy近期还要调配人力、做车辆维护、设计时新的旅游方案。疫情三年,带给了他更多思考,关于游客体验感,关于服务质量。这个春节,他要做的事还有很多。“我已经有八九年没有在春节回家了,这是工作需要,没办法。”


新年到来,行业复苏。每一位泰国游从业者,都做着最充分的准备,并等待着。(宇哥、小野、麦叶为化名)




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关键词:泰国游 | 中国年
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